Referências e documentos
FIA pune Bortoleto e Lindblad por trocas e divulga grid do GP de São Paulo
Relação dos documentos, decisões, notícias e demais materiais consultados na elaboração desta publicação.
Referências consultadas
- FIA — documento 57: decisão sobre Gabriel BortoletoOrigem: fia.comAbrir fonte original
- FIA — documento 56: decisão sobre Arvid LindbladOrigem: fia.comAbrir fonte original
- FIA — documento 55: relatório do delegado técnicoOrigem: fia.comAbrir fonte original
- FIA — documento 59: grid final de largadaOrigem: fia.comAbrir fonte original
- FIA — documentos oficiais da etapaOrigem: fia.comAbrir fonte original
- FIA — documento 71 — Hülkenberg e vantagem duradouraOrigem: fia.comAbrir fonte original
- FIA — documento 67 — Albon e retorno inseguroOrigem: fia.comAbrir fonte original
- FIA — documento 65 — Hamilton e saída de pistaOrigem: fia.comAbrir fonte original
- FIA — documento 66 — Pérez e bandeiras amarelasOrigem: fia.comAbrir fonte original
- FIA — documento 78: Bearman e saída insegura dos boxesOrigem: fia.comAbrir fonte original
Elementos incorporados à apuração
- Os comissários do Grande Prêmio de São Paulo aplicaram neste domingo, 8 de novembro, penalidades de dez posições no grid a Gabriel Bortoleto e Arvid Lindblad pela utilização de componentes adicionais das unidades de potência. O grid final divulgado pela FIA às 13h colocou Lindblad em 18º e o brasileiro em 19º.
- As decisões são separadas. No carro de Bortoleto, a Audi instalou o sexto sistema de armazenamento de energia e a sexta unidade eletrônica de controle usados na temporada. No de Lindblad, a Racing Bulls utilizou o sétimo motor a combustão e o sexto turbocompressor.
- Nos documentos 56 e 57, os comissários aplicaram cinco posições para cada elemento adicional, totalizando dez para cada piloto. Os atos citam os artigos B8.2.2 e B8.2.3 do Regulamento da Fórmula 1 e a regra de sanção B8.2.8b. As substituições foram realizadas com aprovação do delegado técnico da FIA durante o regime de parque fechado.
- O relatório técnico informa que o limite da temporada era de três unidades para cada um dos dois componentes trocados pela Audi e de quatro para motor a combustão e turbocompressor no caso da Racing Bulls. A aprovação técnica da troca não afastou a aplicação das sanções pelo uso de peças além das quantidades permitidas.
- Uma punição de dez posições não significa necessariamente que o piloto terminará exatamente dez lugares atrás de sua posição anterior na lista. A ordem considera também as penalidades aplicadas aos demais competidores e as regras de composição do grid. No documento final, Bortoleto aparece em 19º; Lindblad, que estava em 12º no grid provisório, aparece em 18º.