FIA pune Piastri, Russell e Hülkenberg no México e reduz sanção de Leclerc

Os comissários do Grande Prêmio do México aplicaram, neste domingo, 1º de novembro, dez segundos de punição a Oscar Piastri por uma colisão com Arvid Lindblad. As decisões da etapa também impuseram dez segundos a George Russell e a Nico Hülkenberg por outros contatos, enquanto Charles Leclerc recebeu cinco segundos por ultrapassar fora da pista. Os documentos mostram como a análise das manobras e das circunstâncias atenuantes levou a consequências diferentes.

No documento 79, emitido às 17h56 no horário registrado pelos comissários, Piastri foi responsabilizado pelo choque na entrada da curva 2. O colegiado ouviu o australiano, Lindblad e representantes das equipes e analisou dados de posicionamento, vídeos e imagens das câmeras dos carros. Concluiu que a McLaren não havia ficado completamente lado a lado com o adversário na aproximação da curva 1, condição necessária para reivindicar aquele espaço.

Segundo a decisão, Lindblad defendeu a posição sem empurrar Piastri para fora e ainda deixou espaço externo. O contato poderia ter sido evitado se Piastri tivesse se deslocado mais para a esquerda depois da curva 1, mesmo que precisasse sair da pista antes da curva seguinte. A infração foi enquadrada no artigo 2, alínea d, do capítulo IV do Apêndice L do Código Desportivo Internacional.

A decisão sobre Leclerc partiu de outra regra: o artigo B1.8.6 do regulamento da Fórmula 1, relativo à vantagem obtida fora da pista. Os comissários entenderam que ele entrou rápido demais na curva 4 e completou uma ultrapassagem fora dos limites. Lewis Hamilton, que estava por dentro, também saiu da pista.

A orientação de referência para a infração era de dez segundos. O colegiado reduziu a punição para cinco porque o outro carro também estava fora da pista e o episódio ocorreu no início da primeira volta. O fundamento da redução consta do documento 69: a presença de circunstâncias atenuantes mudou a dosagem da sanção.

Russell recebeu dez segundos pela colisão com Isack Hadjar na curva 6. Os comissários avaliaram essa curva separadamente da curva 5 e concluíram que o eixo dianteiro do carro que tentava passar por dentro não estava alinhado com o retrovisor do adversário. Essa posição não atendia às condições para reivindicar a curva. O documento 70 registra ausência de atenuantes.

Hülkenberg foi punido pelo contato da Audi na traseira do carro de Oliver Bearman, na curva 4, após uma relargada. Embora fosse a primeira volta daquela retomada, os comissários atribuíram a responsabilidade exclusivamente ao piloto da Audi e afastaram participação de outros carros como causa do choque. Aplicaram dez segundos, também pelo Apêndice L.

Sergio Pérez recebeu cinco segundos por circular a 80,2 km/h nos boxes, onde o limite do evento era de 80 km/h. O excesso de 0,2 km/h foi enquadrado no artigo B1.6.3a. Em ato separado, nas voltas de reconhecimento, o carro de Carlos Sainz atingiu 90,9 km/h e a Williams recebeu multa de 1.000 euros. As decisões distinguem a sessão e a consequência aplicada em cada caso.

No documento 76, os comissários encerraram sem punição a análise de uma saída de pista de Pierre Gasly na relargada. O piloto devolveu uma posição a Franco Colapinto e depois foi ultrapassado por Liam Lawson. Apesar de uma orientação anterior prever a devolução até a curva 4, o colegiado considerou suficientes as posições restabelecidas até a curva 5: Gasly terminou a sequência perdendo uma posição. O contato leve na ultrapassagem também foi considerado sem necessidade de penalização.

Outras convocações, documentos 77 e 78, pediram esclarecimentos a Gasly e Colapinto sobre possível falta de redução de velocidade sob bandeiras amarelas. Esse é um objeto diferente da saída de pista analisada no documento 76. Até a consulta da listagem oficial para esta reportagem, estavam disponíveis essas convocações, sem decisão correspondente sobre as bandeiras amarelas. Os atos lembram que apenas certas decisões admitem recurso, conforme as regras e os prazos aplicáveis.